Taggarkiv: förberedelser

Däcksrenovering Del 3

Gör man fel så får man göra om. Förhoppningsvis har man lärt sig av misstagen och gör rätt nästa gång. Men inte alltid. Klok som man blir efter man har gjort något så inser man även att man kunnat ”fuska” på vissa ställen, dvs inte behövt överarbeta varje lager man gör.

December till Mars har varit slitsamt, tråkigt jobb så som slipning, hundratals timmar av slipning, som inte är helt klar än heller.

Menmen. Pga min egen klantighet så är drösvis av bilder borta, så vi börjar med text.

Skarndäck plastades och målades med topcoat för att få en slipbar yta.

Orsaken till fukten på ruffdäcket var fallgenomförningarna genom sittbrunssargen som var VP-rör som var fastspacklade. Vilka självklart var spruckna. Nya rör plastades fast med polyester. (Hade fina bilder på detta jobb.)

Ventilerna togs bort då jag tänkt lägga topcoat på hela däcket. Samt byta dessa.

Sedan slipade vi båten noggrant för att göra mitt största misstag hittills. Lägga topcoat på hela båten. Dumt. Fast varför göra små misstag när man kan göra stora. Jag ska förklara.

I min hast att göra klart fort så öste jag på topcoat på hela däcket, medans Emmie febrilt blandade gelcoat, paraffinlösning och härdare så att hela lokalen blev vit, jämför med ett dagisbarn som vispar grädde för första gången. Jag rollade på för kung och fosterland allt eftersom Emmie’s blandningar härdade. Resultatet:  Gropig finish som var allt för tunn. När jag sedan skulle slipa upp glans så lyste glasfibern igenom. Bara att måla igen. Slutsats: Nu fick jag slipa allt samt lägga på ett till lager innan jag kunnat slipa upp högglans=dubbelt arbeta. Skulle ha lagt ett lager gelcoat innan jag blandade i paraffinlösningen. Eller rent ut sagt målat det med vanlig färg stället.

Till däcksyta valde vi färg som heter Interdeck, det känns som att den har helt OK grepp, det återstår att se hur bra den håller sedan. Emmies extrem säkra maskering och graciösa rollerhantering gav ruffdäcket en utomordentlig finish!

Nu är hela däcket klart, så när som slipning och puts runt sittbrunnssargarna vilket tas om vi hinner, finns mer viktiga saker att ta han om så vi ska segla båten, inte sälja… Samt att fästa ankarspelet, kutterstagsgenomförningen och pushpiten som måste lagas då vi backade in båten i en loftstomme som vi missade i verkstaden…

DSC_0009

Detaljputsning

 

DSC_0027

Säker frihandsmaskering

 

DSC_0029

60 meter maskeringstejp senare.

 

Instagram

2a strykningen. Fortfarande blött.

Instagram

Polerad Ruffsarg.

 

2015-03-01 18.03.13

Slutresultat med nylackade grabbräcken(fick göra om dem en extra gång då jag insåg att jag var tvungen att byta skruv i dem, när de redan var färdiga…)

2015-03-01 18.02.38

Fördäck med den specialdesignade ankarboxluckan.

 

2015-03-01 18.02.21

Ruffsargen med de nya tonade ventilerna, ska bli gött att kunna se ut ur båten, vilket inte gick att göra med originalrutorna från -78.

 

IMG_20150218_163631

Skillnad…

 

2015-03-01 18.04.16

Akterdäck utan slipad och polerad gelcoat.

IMG_20150216_160007

När allt genomgående så som bland annat 3 meter långa skotskenor med 57 stycken skruv styck osv var fastsatt så fick man börja sätta ihop inredningen igen! Här är innertaket som gulnat till med stil under åren, jämför den ljusa ytan med rutan där grabbräcket sitter…

Självklart så är det en massa mer som vi gjort också, samt anpassat och ändrat på. Men det får gå igenom opasserat. Så här med är däcksrenoveringen avslutat. Nu får vi äntligen gå på mer nödvändiga saker så som att laga en spricka i rodret, fina till lite grundskador, montera manlucka i dieseltanken för rengöring o.s.v! Putsen kommer inte bli klar i vår, men båten kommer åtminstone blir sjöduglig. Vilket är huvudsaken.

 

/ Thor Heyerdahl

Du har väl inte glömt flytvästen?!

När vi diskuterar vår kommande resa med vänner och bekanta får vi ofta frågan (efter den obligatoriska: Vad säger era föräldrar?!) vad för typ av säkerhetsutrustning vi kommer ha ombord. Nog för att jag är väl uppfostrad med att präcka på alla mina gastar varsin färgglad flytväst, men vi är inte längre fyra småglin på tio jordsnurr i en grön glasfibereka påväg till Ottholmen. With great adventures comes great insurance policies (?). Vad bör man ha med sig egentligen?

Personlig utrustning

Var besättningsmedlem skall vara utrustad med ett sjöställ, ett par sjyssta dojor med bra fäste, flytväst, säkerhetssele att fästa sig i båten med, keps och x antal snabba solbrillor för att skydda ögonen mot den starka solen.

SAMSUNG DIGITAL CAMERA

Kommunikationsmedel

VHF: Kortvågsradio för att kontakta båtar, fartyg och hamnar inom räckhåll. Satellittelefon: Telefon som fungerar princip vart vi än befinner oss. AIS: Sändare som skickar ut information om vår aktuella position (via någon mast inom godtyckligt avstånd), så både ni här hemma och andra båtar man se vart vi befinner oss. Radar: Snurrande apparat i masten, skickar ut elektromagnetisk strålning som studsar mot föremål runt oss och tillbaka. Resultatet visas på en skärm och hjälper oss att navigera i dimma och mörker. Vi kommer även ha en radarreflektor för att lättare bli upptäcka av andra båtar och fartyg. EPIRB: Sjöfarares motsvarighet till flygplanens ”svarta lådan”. Typ. Om något drastiskt händer och vi behöver bli räddade sänder denna manick, manuellt eller självutlösande, ut larm med vår position till närmste räddningscentralen världens över.

2014-12-24 20.38.15

Vi har också…

Förutom en jolle/gummibåt med motor kommer vi ha en täckande livflotte med tillhörande proviant och nödvändigheter ifall vi tvingas överge skutan. Ett fullt utrustat skeppsapotekt, nödrakter, livboj och lite smått och gott ska också finnas ombord.

Tycker du vi saknar något? I bästa fall har jag bara glömt att nämna det, i värsta fall blir vi utan!

Safety first / Ingenjören

Vacciner och mediciner

Alltså, det är inte så bara. Nu har det snart gått ett helt år sedan vi tog beslutet att påbörja planeringen av vårt livs resa. Och javisst är det alltid lätt att säga att tiden gått fort i efterhand, men det är sjukt vad fort det har gått!! ”Det är lungt, vi ska inte åka förens om 1,5 år.” Wips sa det, och nu är det 2015 till och med. The year of our lives?! Men ingen panik. Däcket som skulle vara klart innan nyår är SNART klart.

Vi har påbörjat vår vaccinering. Vi har tagit första sprutan för Hepatit A+B, och om några veckor tar vi nästa. Då ska vi faktiskt få två stick var. Det är nämligen så att en del länder kräver ett intyg om att man är vaccinerad mot gula febern vid inklarering, så jag tror att det kan vara vettigt ha det.

I samband med besöket på vaccinationscentrum kom vi in på det här med skeppsapotek. Vad är det ens tänkte jag? Lite sjössjukepiller och ett gäng alvedon räcker väl…?  Efter lite traditionell googling hade vi fortfarande inte blivit klokare. Så, vi slängde ut ett inlägg i ett forum för att höra med de lite mer rutinerade sjömännen. Vi fick svar nästan direkt, med listor och tips. Det är alltså bra att ha med sig receptbelagd medicin i förebyggande för alla möjliga tänkbara åkommor. Med lite eftertanke så är det nog smart. När listan är slutgiltig kommer vi slänga upp den här. Vi bör också gå en kurs i Första Hjälpen.

Förresten så jag har börjat plugga för ett SRC/VHF-certifikat, kalaskul!

Klart slut / Echo Mike Mike India Echo