Kategoriarkiv: Segling

Väntan på sommaren!

Vill börja inlägget med att meddela att vi nu varit med i lokaltidningen KHaktuellt vilket går att läsa här. Eftersom vi ligger lite efter i bloggandet får ni här en hel drös av händelser, så vi kan komma ikapp!

Spinnaker-testning

Nu var Augusti slut och September på ingång! Nu börjar allvaret. Båten ska upp och fixas. Men först på listan står provsegling.

Vi hade gjort upp med min kollega och långseglaren Gunnar Åberg att provsegla en spinnaker som han tyckte skulle passa min båt. Det var lätta vindar men spinnakern drog som en oxe och med en tillhörande spinnakerstrumpa så kommer seglingen bli kalasenkel, känns bra att ha det alternativet för lättvind. Vi fick även med en spinnakerbom som var väl tilltagen.

Uppdrag avriggning

DSC_0351Listpunkt nummer två var avriggning! Efter mycket bryggsegling med diverse slömeck så som ta ner segel, bom, rensa däck på mantåg, köra bort allt löst så som ankare, tampar mm. Hela båten skulle vara tömd (jag inser nu när den är på land att det mesta fortfarande är inne och i vägen).

 

Eftersom vi köpte båten riggad på land så har vi aldrig mastat av den här, vilket kan vara ett äventyr första gången man gör, när man inte vet lyftpunkter osv. Men det gick ju som en dans! Med genomgående mast kunde vi lossa alla vantskruvar redan vid bryggan, för att sedan åka mot mastkranen.  Vi har dubbla spridare på masten så vi fundera på hur vi skulle sätta lyftslinget.
Den översta hade varit att föredra då man får tyngdpunkten lågt, men då hade vi inte kunnat lyfta den tillräckligt för att komma över rufftaket. Så för att göra det enkelt lyfte vi i nedersta spridarparet. Så med mig krampaktigt hängande i mastfoten så höll han sig på rätt köl och var snart nere på bockarna och inne i mastskjulet.

DSC_0391DSC_0395

 

Vi passade även på att mäta masten vilket visade sig en mastlängd på hela 16 meter! Varav ungefär 14 meter är över rufftaket. Tror det är mer än de flesta OE 32or? Vi funderar även på att höja bommen runt 3 dm, för att få mer plats för huvuden och för att få ett mindre rodertryck. Får se hur vi gör.

Jakten efter dieseltanken

DSC_0487Listpunkt nummer 3 var att ta bort den inplastade rostfria dieseltanken för rengöring under vintern. Vi åkte tidigt på morgonen till upptagningskranen där vi nog slog rekord i motoruttagning(dieselmotorn sitter precis över den svåråtkomliga tanken) På en timme sen första skruvtaget så stog Hjalmar(Yanmar) på släpvagnen. Vi passade för övrigt på att lyfta båten också för att sedan förpassa den mot spolplattan för tvätt. Plasten för dieseltanken sågades upp, men tanken sitter fastlimmad på sidorna. Så den får vara kvar på plats, men nu har vi åtkomst för att montera två manhål vilket borde gå att öppna och rengöra genom när motorn är på plats också.

 

”Jag flyttar den imorgon”

DSC_0498Nummer 4 var att få in våran pärla från Mörudden till Lamberget där vi får ha båten under vintern. Jag sa till Gubbarna nere i hamnen på måndagen när vi tog upp båten ”Jag flyttar den imorgon”. Jaja, inga problem. Menmen. Det blir ju aldrig som tänker sig. Jag fick inte fatt på en egen nyckel till hallen förens på fredagen, och min vän Anders kunde inte köra båten innan måndagen. En dag blev en vecka…

Men nu står hon i sin vintervila, och vi jobbar stenhårt med däcket för att det ska hinna så mycket som möjligt innan vi börjar jobba igen.

Än så har vi hunnit att tagit bort alla beslag, vilket är lättare sagt än gjort då man måste plocka bort hela innertaket och delar av inredning för att sedan upptäcka att de plastat in vissa muttrar i skotten. Som i sin tur ger än även ett merjobb att såga bort innan man kan skruva…

Delar av teaken är också borttagen, och hon känns väldigt torr! Mycket tätningsmassa så jag tror nog balsakärnan är frisk, men än så har jag inte fuktmätt. Den ända delamineringen jag hittat hittills är ett område på 2x2dm². Vilket ironiskt nog inte har något med teakdäcket att göra då plasten hade spruckit vid luckan till den förliga ankarboxen och vatten kommit in.

/ Första byggherre Timoty

Jungfruresan

Då har jag gjort det, jag har tagit min första resa med en segelbåt. Jag har seglat, kan jag kalla mig seglare nu? Folk kallar mig galen, dum i huvudet och modig. Det finns en app som heter Meetup (nej det har ingenting med dejting att göra) som man kan träffa likasinnade människor genom ett event. Till exempel så finns det folk som klättrar i berg och om de ska åka och klättra så kan de få med sig andra klättrare. Så jag blev medlem i en seglingsgrupp, det fanns dock inga event men det skrev en man till mig privat som hade en båt och som behövde någon att segla med. Jag gjorde precis samma sak som när Emmie berättade om denna resan, jag kastade mig blint in i skiten.

IMG-20140921-WA0006Så förra lördagen tog jag och Annelie (eftersom hon inte lät mig åka själv) tunnelbanan upp till City Island där Alan hade sin båt. Vi kliver ombord och Alan kastar oss 4 fendrar och säger knyt på de här. Jag och Annelie kollar på varandra med uttrycket: kan man knyta en rosett? Efter många fina visningar av halvslag så satt det 4 fendrar på babordssida. Alan är den mest pedagogiska människan jag någonsin träffat så vi hissa segel, jibbade, kryssade hade quiz om termer och vad man skulle göra om någon ramlade över bord. Det var stålande väder tills det inte var det längre och vi fick några droppar regn på oss och vinden blåste upp. Vi fick en ordentlig lutning ett tag och Annelie blev ombedd att sätta på sig flytvästen och hålla i sig, hon var nämligen lite rädd. Men värre än så blev det inte och 7 timmar senare gick vi i hamn med extremt trötta ben och huvuden. Men vi kände oss som seglingsproffs.
 
 
IMG-20140921-WA0005Jag kunde inte hålla mig borta så när det skriver en annan man till mig och frågar om jag vill med ut nu i söndags kunde jag inte säga nej. Denna gången tog jag med mig Lisa. Vi kom iväg ganska sent men det var fantastiskt väder och väldigt annorlunda segling mot förra gången. Första gången var mer som en lektion med quiz hit och termer dit. Denna gången fanns det tid över till att njuta. Självklart pratade vi segling också och allt vad termer heter men det var inte hela grejen. Det gjorde inget om man sa rep istället för tamp. Vi fick segla med driften ett litet tag för att vinden var för svag men nu är det ett till segel jag kan hissa och sänka.

 

Jag hoppas på att jag ska få chansen att segla i lite hårdare vindar innan det är dags att ta upp alla båtar. Men en sak är säker jag har gjort ett helt fantastiskt bra beslut om att segla jorden runt.

TJOOOHO / Seglar’n

Skarp övning i kända farvatten

När syskonen är återförenade i Värmland och har en gemensam ledig dag är segling en självklarhet. Vi vaknade dock upp till inte allt ett för roligt väder. Men efter regn kommer solsken! Därför väntande vi in eftermiddagen, som gav oss uppehåll och fina vindar. Vi siktade mot ”öppet vatten” och den friska vinden gav en schysst speed. Det gungade på rätt bra, och något vi inte fått rutin på än är sjöstuvning. Lätt att glömma när man är ivrig på att få komma ut ur hamn! Det smällde på nere i salongen när saker for fram och tillbaka. När jag gick ner för att koka kaffe upptäckte jag olyckan nr 1: Yes Diskmedel. En flaska som var full förut var nu tömd på två tredjedelar av sitt innehåll. Det hade ju kunnat varit värre, det blev ju iallafall rent. Men jag kan bekräfta att YES diskmedel är drygt. Bänken, täcket, durken och lejdaren ville inte sluta löddra. Och jag som försökte stå på ett ben och pumpa vatten kunde knappt hålla balansen i den gungande sjön.

Dagens lärdom 1: Sjövstuva ordentligt innan avfärd.

Pinsamt nog tror jag att jag blev lite sjösjuk. Med 1,5 meters vågor på Vänern… När vi kommit en bit skymtade vi oväder, så vi vände tillbaka mot hamn igen. Vi hann komma en bra bit, till hemmaplan bakom Söa innan vattnet började krusa. Och fort gick det sen! Ner med genuan, vinden ökade då vi träffades av ”Vänerns ökända squalls”. På plattläns mellan prickarna förbi grundet blev det orolig. Vinden började även vrida sig och en gipp i över 15 ms är inte att rekommendera, så ett snabbt beslut togs: Vända båten och ta ner seglet. Detta skedde dock i trång passage och när motorn inte startade (backventilen på bränslesystemet skulle Timoty bytt för flera månader sedan) var katastrofen ett faktum. Båten dundrade i full fart mot det vita skummet som skulle föreställa ett skär med en fart på 8 knop med endast revad stor. Med spöregnet i ansiktet och en kaptensmössa fattigare så fick vi bukt på kursen med knappa två meter från det välkända grundet och klarade oss utan en smäll och så även utan en gipp. Vi tog skydd på Söa, något omskakade.

Dagens lärdom 2: Starta motorn innan vi behöver den.

Dagens lärdom 3: Man är inte hemma förens man är i hamn.

Sju komma nittiofyra knop

Hej! Jag har haft fullt upp med avsluta mitt kandidatarbete de senaste veckorna så att jag har totalt glömt bort att dela med mig av mitt senaste äventyr! Men jag antar att ni kommer få vänja er vid att inläggen kommer bli fördröja. Dock lovar vi att lägga på ett kol och täta glappen inläggen emellan.

Jag anlände till Karlstad med tåget en torsdagseftermiddag. Efter lite grill snackade jag och brorsan och kom på en plan. Inte riktigt en så tidigt fredagsmorgon var det äntligen dags för min första långfärd. Vi skulle sova borta en natt. Vi svängde förbi affären för att inhandla födan, vilken bestod av konserver. Vi tänkte att det var dags att börja prova. Väl i hamnen hade klockan redan hunnit blivit 11, och första hindret nådde oss. Vi var inblåsa i vår egen hemmahamn. Vinden stod i precis helt fel riktning. Det tog oss en timme att komma ut.

Men så fort vi hissat segla bar det iväg med en väldigt fart. Trots att det inte blåste mer än 8 sekundmeter lyckades vi i motvind nå 7.94 knop. Det kändes stort. Efter några timmar började vi närma oss Liljedahl, och i samband med det kurrade magen på ordentligt. Dags för första konservprovningen! Jag gick agera kock och prova den nya spisen. Det blev gulaschsoppa. Den var klar på 5 minuter och får 4 av fem toasters. Mums! Och ugnen får beröm som klara av att parera lutningen utan att spilla en endaste droppe.

Vinden ville dock spela oss ett spratt. Vi drabbades av stiltje, och följt av nån slag rundgångsvind. Planen var ju att komma långt bort på lång tid men vinden förde oss tillbaka mot Hammarö igen.

Efter nio timmars segeltur förtöjde vi skutan på Söa. Ett desperat försök att tända en brasa innan solen gick ner resulterar i flamberade bananer med bränd choklad. Svingött.

På återseende! /Emmie