Kategoriarkiv: Renovering

Targabåge och solpaneler!

Hej! Det var ett tag sedan vi uppdataerade men har nu fått en väsentlig del för våran långsegling. Targabågen!

Det nystartade företaget AlltIRör i Karlstad med långseglaren Robert Jönsson och Ola Wallerius har byggt ihop en Targabåge åt oss.

De håller på med rostfritt till båtar som som grabbräcken, peken, dieseltankar et.c.

Jag hade en idé med 100mm enkelrör i huvudet, men det ratades snabbt men vi kompromissade med 60mm rör, vilket inte kunde slutat bättre. Bågen är tillräcklig hög för att ha full ståhöjd under, men fortfarande tillräckligt stabil för att minst lasta 200kg uppe på efter vetenskapliga tester(slit och släng). Så den kommer vara tillräcklig stabil för en jorden runt segling.

Med extrautrustning så som fästen för solpaneler, säkerhetssele,Antennbåge, radar fäste, ordenliga handtag och kommande fiskehåller så tror jag inte att något fattas.

DSC_0077

Targabågen ditsatt, ej injusterad.

DSC_0078

Stag

DSC_0079

Fot med invändig m16 mutter. 120mm 5mm bricka på över och undersida.

Glava Energy Center, som är ett internationellt ledande testcenter för framtidens förnybara energilösningar har sponsrat oss med en 240watt solpanel.  Förhoppningsvis kommer den tillsammans med batteribanken täcka alla våra kommande energibehov.

DSC_0082

Marcus för scala.

DSC_0092

Solpanelen funkar även som sol/regntak.

/ Oe32 motsvarighet till en Plymouth superbird

Ny sponsor, ny navigationsdator, nya batterier. Ny SPÄNNANDE läsning m.fl.

Det börjar närma sig nu!

Arvika Montage AB har sponsrat oss med två nya AGM-batterier till våran nya förbrukningsbank, vilket vi är hjärtligt tacksamma för.

Våran batteribank består nu utav 3x70ah agm batterier i förbrukarkretsen, och ett 75ah marinbatteri för i motorkretsen. Vi funderar dock på att utöka med ett ytterligare batteri i förpiken för att slippa dra jättekablar till vårat ankarspel, om vi nu vill använda elfunktionen. Det tror jag kan vara trevligt när man behöver ankra om för femte gången.

DSC_0034

Allmän elinstallation är också uppfräschad med nya 16mm2 kablar till elskåpet för att slippa spänningsfall, förut var det nog 6mm.

Jordplinten bestod av ”sockerbitar”. Nu med ordentliga strömskenor och de flesta onödiga kablarna borta. Notera AIS enheten, båten finns numera på marinetraffic. Dock inte på heltid förens vi fått upp solpaneler.

DSC_0036

Den ”gamla elcentralen” är i såpass gott skick så den får vara kvar.

DSC_0037

Sådan här elkopplingar gör dock ont i mig. Så här såg matningen ut till hyffsat nya säkringspanelen.

DSC_0040

 

Navigationslösning

Vi har även löst situationen med de elektriska sjökorten. Vi har valt att köpa minidatorn Raspberry Pi 2 som vi kör ett linuxbaserat operativ system på. Datorn drar cirka 0.5-1 A.

Där har vi installerat open cpn, vilket flyter på helt OK med vektoriserade sjökort.

För att få in gps och ais positioner så var det bara att ansluta våran ais enhet som har usb anslutning. Så vi har torrnavigerat i hamnen än så länge. Men det känns som det ska funka fint!

Innan vi kostade på en skärm så fick vi bära ner den enda skärmen med hdmi vi hade ner till båten för funktionstest med inkopplad ais.

Instagram

 

Vi kände att 40″ dock var allt för strömkrävande och otympligt, så det landade på den minsta/billigaste skärmen vi kunde hitta. 22″ led, drar cirka 21w aktiv, men eftersom vi har naven på separat dator så går det ju att ställa den i standby när vi inte kikar på den! Så det känns fortfarande overkill, men numera lever vi efter filosofin ”Go big or Go home”.  +Att man ser den klart och tydligt från sittbrunnen också!

2015-05-28 17.31.59

Våran kompass har även fått nya svindyra packningar från england, dock så har jag hittat ytterligare läckage som ska svetsat/lödas i helgen.

DSC_0052

Mamma har även hängt upp de nya gardinerna hon har sytt. Obs, Ej de blommiga!!!

2015-05-23 17.53.09

 

På tal om nya saker så har vi även gjort nya packningar till vattentankarna, när vi var klara med det och städat hela båten fick vi äntligen testa de nya dynorna utan plasten. Vilken skillnad. Blev som en helt ny båt. Här bjuder vi på en halvtaskig mobilbild som inte alls gör dem rättvisa. Perfekt passform.

 

DSC_0056

 

Självklart så fixar och donar vi med saker hela tiden, även om undertecknad nu börjat arbeta heltid igen nu de sista två månaderna innan avfärd…

Vi får avsluta dagens inlägg med en cliffhanger från i fredag.

Jag var på besök i Glava, vad hämtade vi där?

DSC_0053

/ Kapten Solstråle

 

Allt sen dess, tills nu.

Det har inte hänt så mycket sedan sist, min axel har få bli bättre och jag slipper nog operation, bara jag som är en klenis som behöver träna mer.

IMG_20150413_104502

Vi fick i början av april hem ett vindroder som vi köpt nytt från England. Det blev tillslut ett Neptune Vindroder, som var betydligt billigare än de kända märkena. Men jag hoppas det funkar lika bra då det ser och känns väldigt robust ut. Lite som en Windpilot pacific kopia.

Vi har även köpt en begagnad radar som vi väntar på att få hem.

Vinscharna som har fått sig en översyn blev helt rengjorda och insmorda med marinfett.

IMG_20150426_142544

Vi köpte dyneema fall till stor och genua samt spinnakerfall i polyester under båtmässan. De har vi nu fått lära oss att splitsa och det var inte helt lätt. Det var ett rent helvete att få tillbaka kärnan i höljet men med hjälp av det uppsmorda vinsharna gick det på tredje försöket vägen.(kan rekomendera den här videon om ni ska lära er att splitsa: https://www.youtube.com/watch?v=pGbCr7hnGX8 )

Förutom småtjafs som återmonterats hit och dit så har vi fått både den nya vhf:en på plats, samt Ais-enheten som vi köpte i höstas. Återkommer med ais-länk när vi har sparkat igång den.

IMG_20150424_193801Båten fick även en ordentlig polering och vaxning så att friborden blev fina igen.

Bottenfärgen var vi tvungna att göra någonting åt också, det var var flera tjocka lager som lossat om vart annat. Sen vill vi ju ha färg som det förhoppningsvis inte växer någonting på heller.

IMG_20150501_204430

Första tanken var att kosta på en isblästring av botten då jag helst ville slippa att slipa. Men plånboken fick i slutändan bestämma och tanken: ”Har jag redan slipat över hundra timmar i vinter kan jag lägga 30-50 timmar på slipning igen”.

DSC_0040

Med lite hjälp var vi nerslipade till grundfärgen på 3 intensiva dagar.

DSC_0048

Sedan rollade vi på 3 lager bottenfärg som Åsa Romson inte skulle tvekat på att använda. Det känns bra att kunna hänvisa till våran miljöminister när vi ska måla botten på våra båtar.( Har förövrigt cirka 12 liter kvar om någon långseglare känner sig sugen på bra färg(endast för yrkesbruk ;)) Så förhoppningsvis slipper vi ta upp båten eftervägen med pga bottenmålning.

DSC_0050

Nu var det redo för sjösättning, men min traktorchaufför hade fått förhinder så nu var goda råd dyra, eller skulle bli dyrt att anlita firma för att flytta ut henne de 12 km till hemmahamnen. Efter att ringt runt hela min bekantskapskrets under söndagen med dåligt resultat så lyckade jag på måndagen få ta i en redig traktor i utbyte mot en smörgåstårta.

DSC_0622

Dock utan chaufför, men jag var själv helt lyrisk efter att fått dra båten dryga milen utan missöden. På vägen möter vi en kollega till mig som även hjälper till med lyft i hamnen, så rätt som det är är hon sjösatt!

DSC_0640

Nu när hon ligger i sjön har vi påbörjat invändig ”sanering”.

Fått igång motorn som startar lätt varje gång utan att behöva lufta när hon varit avstäng tack vare den nymonterade backventilen.

DSC_0648

Masten har vi även tagit ut och förutom att polerat, gått igenom all stående rigg.

DSC_0646

Kapat ut ett nytt fallutag till spinnakern och dragit om de nya fallen.

DSC_0052

Bytt trefärgslanterna mot en dubbel med både trefärg samt ankarlanterna, självklart med LED och nytt rostfritt fäste.

Även ny vhf antenn sitter på plats och de gamla defekta vindinstrumentena är borttagna.

En så simpel sak som att dra nya elkablar blev ett helvete då tidigare ägare hade fyllt kabelkanalerna med silikon och sikaflex, så vi fick gräva och hacka i en halv evighet för att ta oss igenom.

Imorgon väntar påmastning, sedan kan vi börja måtta in för targabåge och vindroder!

/ Kapten Romson

Båtfix och axelproblem

Hej Hej Hej!

Det går framåt, och bakåt. Eller i alla fall åt helvete. Inte med båten, för där är det bara botten som ska fixas innan sjösättning för fortsatt båtmeck i sjön.

Här är lite av det som är gjort de senaste veckorna:

DSC_0007Byggt en manlucka till dieseltanken i rostfritt med ny tankgivare i locket. Orsaken var för att vi skulle komma åt att suga ur och rengöra tanken.

 

DSC_0011En ny infälld instrument panel som vi byggt med de gamla givarna, dels blev den mindre och inte lika mycket i vägen. Den gamla var ful och sprucken.

 

DSC_0002Rodret har varit provsprängt sedan tidigare, vilket nu är ihopplastat(förut igenspacklad spricka…)

 

DSC_0015Vi har även dragit om slangarna till den manuella länspumpen då de var på sprickgränsen. Sedan så montera vi en till bordsgenomförning då vi förut fyllde ankarboxen vid länsning.

Har även hunnit byta ut 5 meter toaslang av varierande kvalite, så nu luktar det fräschare på toan än aldrig förr!

 

DSC_0017DSC_0016

Eftersom jag sedan skadade mig så fick jag hjälp att lyfta i motorn, stort tack till polarna som ställer upp!

Sen till  de dåliga nyheterna som kan äventyra vårat avfärdsdatum. Min axel.

Fortsätt läsa Båtfix och axelproblem

Däcksrenovering Del 3

Gör man fel så får man göra om. Förhoppningsvis har man lärt sig av misstagen och gör rätt nästa gång. Men inte alltid. Klok som man blir efter man har gjort något så inser man även att man kunnat ”fuska” på vissa ställen, dvs inte behövt överarbeta varje lager man gör.

December till Mars har varit slitsamt, tråkigt jobb så som slipning, hundratals timmar av slipning, som inte är helt klar än heller.

Menmen. Pga min egen klantighet så är drösvis av bilder borta, så vi börjar med text.

Skarndäck plastades och målades med topcoat för att få en slipbar yta.

Orsaken till fukten på ruffdäcket var fallgenomförningarna genom sittbrunssargen som var VP-rör som var fastspacklade. Vilka självklart var spruckna. Nya rör plastades fast med polyester. (Hade fina bilder på detta jobb.)

Ventilerna togs bort då jag tänkt lägga topcoat på hela däcket. Samt byta dessa.

Sedan slipade vi båten noggrant för att göra mitt största misstag hittills. Lägga topcoat på hela båten. Dumt. Fast varför göra små misstag när man kan göra stora. Jag ska förklara.

I min hast att göra klart fort så öste jag på topcoat på hela däcket, medans Emmie febrilt blandade gelcoat, paraffinlösning och härdare så att hela lokalen blev vit, jämför med ett dagisbarn som vispar grädde för första gången. Jag rollade på för kung och fosterland allt eftersom Emmie’s blandningar härdade. Resultatet:  Gropig finish som var allt för tunn. När jag sedan skulle slipa upp glans så lyste glasfibern igenom. Bara att måla igen. Slutsats: Nu fick jag slipa allt samt lägga på ett till lager innan jag kunnat slipa upp högglans=dubbelt arbeta. Skulle ha lagt ett lager gelcoat innan jag blandade i paraffinlösningen. Eller rent ut sagt målat det med vanlig färg stället.

Till däcksyta valde vi färg som heter Interdeck, det känns som att den har helt OK grepp, det återstår att se hur bra den håller sedan. Emmies extrem säkra maskering och graciösa rollerhantering gav ruffdäcket en utomordentlig finish!

Nu är hela däcket klart, så när som slipning och puts runt sittbrunnssargarna vilket tas om vi hinner, finns mer viktiga saker att ta han om så vi ska segla båten, inte sälja… Samt att fästa ankarspelet, kutterstagsgenomförningen och pushpiten som måste lagas då vi backade in båten i en loftstomme som vi missade i verkstaden…

DSC_0009

Detaljputsning

 

DSC_0027

Säker frihandsmaskering

 

DSC_0029

60 meter maskeringstejp senare.

 

Instagram

2a strykningen. Fortfarande blött.

Instagram

Polerad Ruffsarg.

 

2015-03-01 18.03.13

Slutresultat med nylackade grabbräcken(fick göra om dem en extra gång då jag insåg att jag var tvungen att byta skruv i dem, när de redan var färdiga…)

2015-03-01 18.02.38

Fördäck med den specialdesignade ankarboxluckan.

 

2015-03-01 18.02.21

Ruffsargen med de nya tonade ventilerna, ska bli gött att kunna se ut ur båten, vilket inte gick att göra med originalrutorna från -78.

 

IMG_20150218_163631

Skillnad…

 

2015-03-01 18.04.16

Akterdäck utan slipad och polerad gelcoat.

IMG_20150216_160007

När allt genomgående så som bland annat 3 meter långa skotskenor med 57 stycken skruv styck osv var fastsatt så fick man börja sätta ihop inredningen igen! Här är innertaket som gulnat till med stil under åren, jämför den ljusa ytan med rutan där grabbräcket sitter…

Självklart så är det en massa mer som vi gjort också, samt anpassat och ändrat på. Men det får gå igenom opasserat. Så här med är däcksrenoveringen avslutat. Nu får vi äntligen gå på mer nödvändiga saker så som att laga en spricka i rodret, fina till lite grundskador, montera manlucka i dieseltanken för rengöring o.s.v! Putsen kommer inte bli klar i vår, men båten kommer åtminstone blir sjöduglig. Vilket är huvudsaken.

 

/ Thor Heyerdahl