Däcksrenovering Del 1

Det största på att-göra-listan är en omfattande däcksrenovering. Där vi ska ta bort det gamla och slitna teakdäcket. Ersätta skadat sandwichmaterial för att sedan lägga in alla hål. Ny topcoat ska målas på däck. Sedan ska vi lägga halkskyddsmatta för att få det bästa fotfästet samt ett nytt och fräscht däck som håller i många år till!

 

DSC_0327

Båten på plats i verkstaden.

 

DSC_0329

Beslag och däcksgenomförningar borttagna på rufftaket.

 

DSC_0330

Träpluggarna över skruvarna slogs ur med en kniv och hammare.

 

DSC_0335

Teaken bröts loss med kofot när skruvarna var borta.

 

DSC_0340

Samma procedur upprepades för resten av däcken, allteftersom vi bråkat med skotskenor och diverse beslag vars muttrar någon tyckte det var en bra ide att plasta in där skotten sedan placerades…

 

DSC_0346

Ett stycke lätt begagnat teakdäck.

 

DSC_0349

Tätningsmaterialet togs bort med roterande stålborste.

 

DSC_0351

Efter att allt spackel emellan det gjutna halkskyddet och kanter slagit bort började nerslipningen av av halkskyddet för att för ett jämnt däck utan kanter. Här är halva rufftaket nerslipat. Innan allt var färdigslipat hade det gått åt 3 blåa slipmaskiner….

 

DSC_0363

Jag fick sedan tag på en fuktmätare(Tack John) för att kunna lokalisera vart det hade kommit in vatten i distansmaterialet.
I fören kom det in via ankarboxen samt dåligt tätat vid kutterstag och ankarspel varav jag fick kapa översta lagret plast och slå bort det fuktiga balsaträet.
DSC_0364

Skarndäck SB sida fuktskadat då ramträet var löst och vatten trängt ner i skruvhålen.

 

DSC_0365

Likaså BB sida.

 

DSC_0371

Även SB och bb sida om luckgaraget.

 

DSC_0368

Såhär ser röten balsa ut. Jag har fuktmätt hela däcket och kapat ur dåligt material med goda marginaler och kommer ersätta det med divinycell när det torkat ordentligt.

Det är här status är idag. Förhoppningsvis börjar plastningen i slutet av nästa vecka. Fler bilder från renoveringen finns under Galleri i menyn.

/ Varvsoty